VATKOR/RKSS-Southwest Practice Area-C172 VFR
오랜만에 VATKOR 비행 일지입니다. 패널 수정한 것 시험해볼겸 비행 해봤습니다.
1. 날자: 2007/04/28
2. Type: 세스나 172 SP
3. 비행계획: RKSS-KELLY-Southwest Practice Area-OSN-SWN-SEL-RKSS
김포(RKSS)를 이륙하여 남서 연습비행 구역을 한바퀴 돌고 오산 VOR을 거쳐 다시 김포로 돌아오는 계획입니다. 서울지방 날씨는 바람은 흐린데 안개가 끼어서 VFR이 별로 즐겁지 않을것 같습니다. VOR/DME를 이용해서 날아보기로 합니다. 지도를 보고 VFR 계획을 잡아보니 김포 VOR에서 KELLY까지는 방위 195도에 약 19마일 남쪽, MIROU 를 돌아서 123도로 23마일쯤 가면 오산 VOR 상공에 도달하겠습니다.
4. 비행시간: 2h 30m
5. 고도/속도: 3500ft/120knot
RKSS 의 GA 1번 램프에 들어가니 한국 FIR은 인천 센터만 외롭게 관제하시고 있습니다. 날씨는 바람은 잔잔한데 안개가끼어서 VFR하기 별로 않좋습니다. 일단 VFR 클리어런스를 요청하니 가능하다는 허가입니다. 택시 하기전 김포의 이륙 사용 활주로를 문의하 였더니 14L이라고 알려 주는군요. 택시웨이 P를 지나 14L 앞에서 홀드-쇼트
1. 날자: 2007/04/28
2. Type: 세스나 172 SP
3. 비행계획: RKSS-KELLY-Southwest Practice Area-OSN-SWN-SEL-RKSS
김포(RKSS)를 이륙하여 남서 연습비행 구역을 한바퀴 돌고 오산 VOR을 거쳐 다시 김포로 돌아오는 계획입니다. 서울지방 날씨는 바람은 흐린데 안개가 끼어서 VFR이 별로 즐겁지 않을것 같습니다. VOR/DME를 이용해서 날아보기로 합니다. 지도를 보고 VFR 계획을 잡아보니 김포 VOR에서 KELLY까지는 방위 195도에 약 19마일 남쪽, MIROU 를 돌아서 123도로 23마일쯤 가면 오산 VOR 상공에 도달하겠습니다.
4. 비행시간: 2h 30m
5. 고도/속도: 3500ft/120knot
RKSS 의 GA 1번 램프에 들어가니 한국 FIR은 인천 센터만 외롭게 관제하시고 있습니다. 날씨는 바람은 잔잔한데 안개가끼어서 VFR하기 별로 않좋습니다. 일단 VFR 클리어런스를 요청하니 가능하다는 허가입니다. 택시 하기전 김포의 이륙 사용 활주로를 문의하 였더니 14L이라고 알려 주는군요. 택시웨이 P를 지나 14L 앞에서 홀드-쇼트
14L에 올라서 곧장 이륙 보고합니다. 이륙후 활주로 방향 유지, 8500피트까지 5분내 상승하고 보고하라는 지시입니다. 저고도 VFR인데 8500까지 상승 지시에 깜짝 놀라서 살펴보니 비행 계획서 제출 때 순항 고도를 잘못 입력 했군요. 일단 이륙한 후에 순항고도 변경 요청하기로 하고 이륙 합니다.
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